https://www.vavideo.de/sendung?id=OTtFaXNlbmJhaG4tUm9tYW50aWs= de-de Wed, 06 May 2026 22:42:34 +0000 Wed, 06 May 2026 22:42:34 +0000 Vavideo https://www.vavideo.de/inhalt?id=3220553 https://www.vavideo.de/inhalt?id=3220553 Sat, 22 Mar 2025 12:00:00 +0000
Die Welt der Miniatureisenbahn umfasst eine riesige Bandbreite unterschiedlichster Modelle und verschiedenster Größen. Der gängigste Maßstab ist 1:87, die sogenannte Spurweite H0. Sehr selten dagegen die Spur 2. Maßstab 1:22,5, bei der die Breite der Gleise 60 Millimeter beträgt. Die Sammler dieser Baugröße stellen nur eine kleine Fangemeinde dar, doch ihre Modelle sind groß, viermal größer als die H0-Fahrzeuge. Maschinen in diesem Format werden nur in ganz kleinen Serien gefertigt, deshalb handelt es sich um echte Liebhaberstücke. In Stuttgart befindet sich im obersten Stock des Königsbaus eine der seltenen Spur-2-Anlagen und jede Menge Lokschätze. Wir machen Station in Dortmund. Außerdem zeigen wir eine Anlage, auf der neben Eisenbahnen auch alte O-Busse ihre Runden drehen.
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Das Eisenbahnmuseum von Kalifornien in Sacramento, das California State Railroad Museum, ist herausragend. Die gesamt US-amerikanische und insbesondere die kalifornische Eisenbahngeschichte werden dort exakt nachgezeichnet. Gezeigt wird, wie hart die Bahnbauer seinerzeit schuften mussten und welchen Unbillen sie ausgesetzt waren. Glänzend sind auch die Bahnen in Szene gesetzt, Originalfahrzeuge aus den vergangenen beiden Jahrhunderten. Zum Museum gehört eine Bahnstrecke am Sacramento River entlang, auf der die Fahrgäste in den Pullman-Wagen schnell um hundert Jahre zurückversetzt werden. Ähnliches gilt auch für das Western Railway Museum in Solano County, wo amerikanische Straßenbahngeschichte buchstäblich zu erfahren ist.
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Bahnreise mit dem Reblaus Express durch Niederösterreich vom Wein- ins Waldviertel. Durch die Rebhänge von Retz windet sich der Reblaus Express bergauf - gemächlich fährt er vom Wein- ins Waldviertel. Eine alte Strecke, eigentlich längst stillgelegt, in einem dünn besiedelten Gebiet. Reben, Felder und Wälder wechseln sich ab, ein Paradies für Radfahrer und die benutzen den von einem Verein betriebenen Reblaus Express überaus gerne. Früher wurden hier vor allem Holz und Getreide transportiert, inzwischen denkt man sogar wieder darüber nach, den Güterverkehr wieder aufzunehmen. Zumindest an Wochenenden erlebt die idyllische Bahn eine Renaissance, genau wie die Waldviertler Schmalspurbahn, die mit Dampfzügen wieder Gäste anlockt.
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Rundreise durch den Bayerischen Wald (u.a. Regen, Deggendorf, Zwiesel, Eisenstein) in verschiedenen Zügen mit Besuch des Pichelsteiner-Festes, des Großen Arbers, einer Brauerei und einer Glashütte (plus historische Aufnahmen von Helmut Kohl).
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Wir entdecken das südliche Afrika mit dem "Tausendfüßler", dem Shongololo Express. So nannten die Eingeborenen die ersten Züge, die sie erblickten. Die Schienensafari führt uns 2.650 Kilometer durch verschiedene Länder des südlichen Afrikas. Im ersten Teil des Bahnabenteuers bereisen wir den Chobe Nationalpark in Botswana und beobachten Elefanten. Danach steht ein Abstecher zu den Victoriafällen auf dem Programm, die wir mit einem Dampfzug überqueren. Hier in Simbabwe beginnt unsere Fahrt im Hotelzug durch ein armes, aber hoch interessantes Land. Wir gehen mit jungen Löwen spazieren und besuchen das Grab von Cecil Rhodes - nach ihm wurde Rhodesien, das heutige Simbabwe benannt. In Somabhula, einem wichtigen Bahnknoten endet der erste Teil unseres Schienenabenteuers. Laut Reiseprogramm befindet sich der Ort "in der Mitte von Nirgendwo".
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Mit der Schwäbischen Albbahn zwischen Gammertingen und Schelkingen wurde 2004 eine der schönsten touristischen Attraktionen zum Leben erweckt. Sie führt mitten durch das Biosphärengebiet Mittlere Alb und ist nicht nur reich an Ausflugszielen, sondern sie hat auch einen werktäglichen Regionalverkehr auf die Schiene gestellt. Dabei sah es noch vor 10 Jahren nicht wirklich gut aus. Ein großer Teil der Strecke sollte stillgelegt werden. Heute gilt das Konzept der Schwäbischen Albbahn als größtes Freizeitnetz in Europa, speziell entwickelt für die Befürfnisse im Nahverkehr. Im Wochenend- und Feiertagsbetrieb sind die historische Triebwagengarnitur MAN VT 8 des Schwäbischen Albbahnvereins und der Ulmer Spatz der Schienenbusfreunde Ulm unterwegs. Werktags gibt es einen Schüler- und Pendlerzug des Nahverkehrverbundes RAB - auf dem Führerstand ein Lokführer der Hohenzollerischen Landesbahn (HzL). Und nach 26 Jahren Wiederaufarbeitung fast bereit: die Zahrad-Dampflok 97 501 der "Freunde der Zahnradbahn Honau – Lichtenstein" im Reutlinger Westbgahnhof. Auch sie spielt in der Geschichte eine Rolle.
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Der Bodensee war für Deutschland, Österreich und die Schweiz immer eine wichtiger Handels- und Verkehrsregion, deshalb ist der See beinahe rund um von Eisenbahngleisen umschlossen. Wir erzählen Bahngeschichten zu Wasser, zu Lande und aus der Luft. Von Zeppelinen, Dampfschiffen und Hafenbahnhöfen, aber natürlich auch vom "Seehänsele", vom "Seehas" und vom "Bodenseefelchen", wobei die beiden Erstgenannten tatsächlich auf Schienen am Bodensee unterwegs sind.
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Wo die Felsen so fantasievolle Namen haben wie Jungfernsprung, Hexenpilz oder Mooskopf, fährt seit 1911 der "Bundenthaler" durch das Dahner Felsenland. Den besten Blick über das Wieslautertal hat man vom 70 Meter hohen Jungfernsprung-Felsen, mitten in Dahn. Im Sommerhalbjahr schlängelt sich ein Triebwagen dreimal pro Woche auf einer der romantischsten deutschen Strecken, um Ausflügler ins Pfälzer Bergland zu bringen. 1997 verkaufte die Bundesbahn die Strecke für eine symbolische D-Mark an die Verbandsgemeinde Dahner Felsenland. Seit fünf Jahren betreibt nun die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft die sogenannte Wieslauterbahn. Eisenbahn-Romantik lädt Sie ein zu einer Fahrt mit einem der ältesten Ausflugszüge Deutschlands. Vielleicht bekommen Sie dabei auch "die Elwetritsche" zu sehen, eines der ganz scheuen Fabelwesen der Pfalz. (SWR)
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Auf dem Weg dorthin trifft man auf technische Denkmäler, wie die Hängebrücke "Blaues Wunder", die Standseilbahn und die Schwebebahn bei Loschwitz, deren Metallgerüst Gustave Eiffel konstruiert hat. Das Lustschloss August des Starken in Pillnitz liegt auf unserem Weg in Richtung Elbsandsteingebirge. Die Reise endet in Bad Schandau. Einem malerischen Ort direkt an der Elbe, dessen Stadtkern bei der Jahrhundertflut 2002 komplett unter Wasser stand.
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Östlich von Berlin gibt es seit 1897 die Buckower Kleinbahn, eine Zweigstrecke der Preußischen Ostbahn die im Laufe ihrer Geschichte nie erweitert wurde, wohl aber verbreitert. Ursprünglich eine dampfbetriebene Schmalspurbahn, ist sie seit 1930 eine normalspurige Straßenbahn mit einer Strecke von knapp fünf Kilometer Länge und einer einzigen Zwischenhaltestelle. Große Probleme gab es 2010, als über ein Kilometer Oberleitung gestohlen wurde. Dank vieler Sponsoren konnte die Bahn jedoch gerettet werden. Zwei Schätze besitzt die Strausberger Eisenbahn. Ihr gehört eine Eisenbahn, die wie eine Straßenbahn aussieht und eine elektrische Fähre. Die Oberleitungsfähre braucht für die knapp 400 Meter über den Straussee sieben Minuten. Sie ist die älteste Fähre dieser Art in Deutschland.
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Der Film zeigt die gut erhaltene Waldeisenbahn in West Virginia in den USA, darunter eine Shay- und eine Climax-Dampflokomotive. Während die Eisenbahn damals noch die wichtige Transportfunktion für das in Cass ansässige Sägewerk übernahm, ist sie heute nur noch für Touristen in Betrieb.
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Der Film begleitet die "Golden Vale International Railtour" in Irland. Bahnfreunde aus aller Welt fahren in jedem Frühjahr mit einem historischen Zug von Dublin aus einmal rund um die Insel. Entlang der Strecke liegen Zeugen irischer Dampf-Tradition wie die historische West Clare Railway oder die Fintown Railway oder auch die neu gebaute Schmalspurstrecke von Stradbally.
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Die Westerburger verfügen über die größte Sammlung von Bundeswehr-Loks; aber nur über 510 Meter Gleise. Die Renneroder haben lediglich Draisinen, aber den Ehrgeiz, die zugewucherten Gleise zwischen den beiden Gemeinden auf 17 km Länge mit Kettensägen und Engagement wieder befahrbar zu machen. Dazu kommt ein Besuch des privaten Bahnhofs in Wilsenroth und der Modelleisenbahnschau Hachenburg im Westerwald.
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Jeden Abend verlässt ein Zug mit dem klangvollen Namen "City of New Orleans" Chicago die Dreimillionenstadt am Michigansee und bringt seine Gäste in 18 Stunden in Amerikas Süden. Schon seit den 20er Jahren gibt es diesen Zug, der durch den gleichnamigen Song von Arlo Guthrie weltberühmt wurde. 1.500 Kilometer ist die Reise lang. Insgesamt gibt es 21 Haltepunkte. In Memphis Tennessee ist der Blues zu Hause. Und viele andere Musikrichtungen, wie der Besuch im Rock'n'Soul Museum zeigt. Nach Memphis geht die Sonne auf, werden die Gäste im Zug zum Frühstück gebeten. Nun geht es am Mississippi entlang und durch Baumwollfelder. In New Orleans begrüßt uns einer der großen Söhne der Stadt, lachend mit einer Trompete in der Hand, Onkel Satchmo, Louis Armstrong.
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Anton Gmeinder, der "Dachkandelschwob" aus Göggingen bei Meßkirch kam der Liebe wegen ins badische Mosbach und gründete dort 1913 eine Fabrik für die Herstellung von Betriebs-Ausrüstungen für Handwerksbetriebe. Sechs Jahre später erblickte die erste Gmeinder Motorlokomotive das Licht der Welt. Zwei Jahre später entwickelte Anton Gmeinder die erste Diesellokomotive Deutschlands. Schon früh erkannte er die wirtschaftlichen Vorteile des Dieselbetriebs. Den Durchbruch schaffte er mit dem Bau der Köf, einer kleinen Rangierlok. Mitte der 30er Jahre wurde in Mosbach die 1.000 Lok gefertigt. In einer Firmenchronik ist zu lesen: "Ja, Sonderwünsche mit technischen Problemen hatte Herr Gmeinder besonders gern."
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